中保研汽车碰撞官网?中保研最新汽车碰撞测试成绩出炉

刃具新闻 2025年05月08日 15:27 1 fc8zlg

本文目录一览：

反观被充值的日产品牌丰田，国内的雷凌车型碰撞成绩，也就是美版的卡罗拉车型。无论是IIHS还是C-IASI的表现均为比较优秀的。而在C-IASI中唯一的M（一般）就是由于碰撞维修成本。

自1978年美国交通安全管理局(NHTSA)创立首个新车评价规程(NCAP)以来，全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构，它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地，其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。

刷屏的帕萨特，复活的中保研帕萨特与中保研的故事，又开始了。碰撞“优等生”，帕萨特回归了 12月2日，“CIASI保险汽车安全指数”公众号的一则推文，引爆了热搜，截止到目前，其点击量已突破10w。掐指一算，距离它的上次推文已有半年之久。

所以，当前，一定是C-NCAP五星成绩越来越多，是好事，是这个试验标准制定之后才有的结果。同理，中保研的测试，半年之后，新款帕萨特马上“达标了”，这也是碰撞测试标准制定之后的结果。如果没有中保研的这一撞，至少到今天，帕萨特的A柱还会那么软。

中保研汽车碰撞官网?中保研最新汽车碰撞测试成绩出炉

1、最后，作为中保研碰撞测试的首款纯电动车型，小鹏G3在车顶强度，座椅实验，行人保护以及辅助安全测试等项目当中都获得了非常不错的成绩，甚至比一些传统汽车品牌豪华车型的安全性还要更高。最重要的是，在高压系统完整性上，小鹏G3表现也非常出色，电解液泄漏，防触电保护测评结果均为优秀。

2、根据配置查询，这款哈弗H6车型搭载了前排侧气囊以及前后排头部气囊（侧气帘）。据了解，此次测试台车重4吨，按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞，但结果让人意想不到。在碰撞过程中，哈弗H6在侧面碰撞中侧气囊和侧气帘均未正常打开，同时双闪灯未亮。

3、对此，小编有不同的看法。第1，既然是欢迎监测机构随意抽取进行试验，想问一下，这个费用谁埋单？如果是长城埋单，那么对于再次检验的结果，小编表示怀疑。

4、任何一家碰撞测试机构，都可以制定更严苛的标准，这在“设计环节”上没有任何的难度。但每提升或降低一次标准，都会涉及到比如商业、社会、经济利益，甚至消费者成本、社会成本等方方面面的问题（羊毛出在羊身上），因此，最后出来的“通行标准”，是大家均衡的结果。

而“耐撞性与维修经济性”这项评价，是C-IASI独有的。旨在评估碰撞中车辆抵御碰撞变形的能力，以及碰撞后车辆的维修经济性。最终评价通过得分的方式实现，车身变形量越大或车辆修复费用越高，得分越低，最终评价越差。▲C-IASI碰撞测试对车辆的耐撞性与维修经济性评价标准。

月28日，中保研汽车技术研究试验中心以直播的形式发布了2023年首批中国保险汽车安全指数的测试结果，其中传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数三大关键安全性项目上全为G级（优秀）（G：优秀；A：良好、M一般、P：较差）评价。

最近大家对中保研逐渐公布的碰撞信息非常感兴趣。尤其是前不久大众帕萨特的碰撞成绩公布以后似乎不少车迷朋友都去搜索了中保研公布的成绩单。

1、虽然也曾遭遇过一些争议，但也曾凭借着上汽大众帕萨特及途观L的碰撞测试一战成名，时至今日，中保研的碰撞成绩依然很值得关注。

2、就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。本次测试的车型包括有：广汽丰田赛那、广汽本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，包括7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车。下面我们筛选几个车型给大家分析一下。

3、日前，中保研发布了一批车辆25%偏置碰撞测试结果，此次共发布了5款车型，分别为长城哈弗H广本皓影、吉利领克0马自达阿特兹、上汽大众帕萨特。

4、在中保研碰撞测试过程中，其a柱钢材强度已经达到四级，车身强度也达到了55mpt。作为起亚第五代中高端suv的“狮铂拓界”，其热成钢材强度是8比2，80%的钢材全部采用的是热成型钢材，20%为普通型钢材，极大地保障了车身刚性强度，安全问题已不再是这辆韩系车的硬伤。

C-IASI之所以获得那么高关注度，和它引入IIHS的正面25%偏置碰撞测试有着莫大的关系，而这也是C-IASI的7大测试项目中难度最高的一个。

中保研的汽车碰撞测试采用四个评分等级：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差），以颜色区分，绿色代表安全，黄色表示需警惕，橙色表示成绩刚好及格，红色则代表不达标。这种国际通行的评价体系简单直观，易于理解。

耐撞性与维修经济性指数在车辆低速结构正面碰撞中，试验车辆以15(+0~+1)km/h的速度撞击刚性壁障。在车辆低速结构追尾碰撞中，装有刚性壁障的移动台车以15(+0~+1)km/h的速度撞击静止的试验车辆后部。另外，开展车辆保险杠系统的静态和动态测试，作为车辆耐撞性与维修经济性指数的监测项目。

除了在耐撞性与经济维修性指数获得了M（一般）的成绩之外，天籁其它的碰撞测试成绩都较为G（优秀）。

国产特斯拉Model3在行人保护评级中没能得到G优秀成绩略显意外，其中头部得分1393分，腿部得分393分，总得分率仅为52%。由于美国IIHS没有行人保护试验，角师傅查阅了Euro-NCAP欧洲碰撞试验，其得分率达到74%，分数相对来说还是比较高的。

发表评论